مقاله انگلیسی رایگان در مورد بهینه سازی مقطع شکاف هوایی در موتورهای سنکرون با مغناطیس دائم داخلی برای کاهش گشتاور – ۲۰۱۹ IEEE

مقاله انگلیسی رایگان در مورد بهینه سازی مقطع شکاف هوایی در موتورهای سنکرون با مغناطیس دائم داخلی برای کاهش گشتاور – ۲۰۱۹ IEEE

 

مشخصات مقاله
ترجمه عنوان مقاله بهینه سازی مقطع شکاف هوایی در موتورهای سنکرون با مغناطیس دائم داخلی برای کاهش ریپل گشتاور
عنوان انگلیسی مقاله Optimization of Air-Gap Profile in Interior Permanent-Magnet Synchronous Motors for Torque Ripple Mitigation
انتشار مقاله سال ۲۰۱۹
تعداد صفحات مقاله انگلیسی ۸ صفحه
هزینه دانلود مقاله انگلیسی رایگان میباشد.
پایگاه داده نشریه IEEE
مقاله بیس این مقاله بیس نمیباشد
نمایه (index) Master Journal List – JCR – Scopus
نوع مقاله ISI
فرمت مقاله انگلیسی  PDF
ایمپکت فاکتور(IF)
۵٫۷۹۵ در سال ۲۰۱۸
شاخص H_index ۲۲ در سال ۲۰۱۹
شاخص SJR ۱٫۳۴۵ در سال ۲۰۱۸
شناسه ISSN ۲۳۳۲-۷۷۸۲
شاخص Quartile (چارک) Q1 در سال ۲۰۱۸
مدل مفهومی ندارد
پرسشنامه ندارد
متغیر ندارد
رفرنس دارد
رشته های مرتبط مهندسی برق
گرایش های مرتبط مهندسی الکترونیک، الکترونیک قدرت و ماشینهای الکتریکی، برق قدرت و سیستم های قدرت
نوع ارائه مقاله
ژورنال
مجله  معاملات در مورد انتقال برق رسانی – Transactions on Transportation Electrification
دانشگاه Department of Electrical and Computer Engineering, The University of Texas at Dallas, Richardson, TX, USA
کلمات کلیدی بهینه سازی شکاف هوایی، الگوریتم ژنتیکی (GA)، موتور سنکرون با مغناطیس دائم داخلی (IPMSM)، ریپل گشتاور
کلمات کلیدی انگلیسی Air-gap optimization، genetic algorithm (GA)، interior permanent-magnet synchronous motor (IPMSM)، torque ripple
شناسه دیجیتال – doi
https://doi.org/10.1109/TTE.2019.2893734
کد محصول E12840
وضعیت ترجمه مقاله  ترجمه آماده این مقاله موجود نمیباشد. میتوانید از طریق دکمه پایین سفارش دهید.
دانلود رایگان مقاله دانلود رایگان مقاله انگلیسی
سفارش ترجمه این مقاله سفارش ترجمه این مقاله

 

فهرست مطالب مقاله:
Abstract

I- Introduction

II- IPMSM Model

III- Grid On/Off Search Method

IV- Simulation Results

V- Structural Analysis

VI- CONCLUSION

REFERENCES

 

بخشی از متن مقاله:

Abstract

Interior permanent-magnet synchronous motors (IPMSMs) have been widely used due to their high-efficiency and high-power densities. Minimization of torque pulsation resulting in vibration and acoustic noise is one of the important design considerations for IPMSMs. In this paper, a grid on/off search method for the rotor profile is proposed to mitigate torque pulsation. Selection of the rotor profile is due to the fact that air gap is the most sensitive parameter in electric machines wherein changes in flux densities can cause substantial differences in the distribution of forces. A layer comprised 20 partitions with a 0.1 mm thickness and 3° wide grids have been introduced to the rotor surface for each pole, and the possible geometries have been analyzed using the finite-element method in ANSYS Maxwell. An optimal design was found that has the lowest torque ripple with a higher average torque compared to the original design. Genetic algorithm has also been applied to the method to automate the coupling between Maxwell and MATLAB, thereby saving the simulation time. Complete structural analysis has been done for both of the original and optimal designs to verify the superiority and feasibility of the proposed design.

INTRODUCTION

INTERIOR permanent-magnet synchronous motors (IPMSMs) have broad applications in electric vehicles, home appliances, and robotics due to their high-power densities, high torque densities, and large speed ranges [1], [2]. Permanent magnets are buried inside the rotor, which leads to an unequal permeability for the d-axis and q-axis leading to magnetic saliency. Given the presence of reaction torque, caused by the magnetomotive force (MMF) of the stator and its interaction with permanent magnets, the torque of IPMSM is a combination of reaction and reluctance torques, which provides a higher torque density and wider speed range during field weakening compared to other conventional machines [3]. However, torque pulsation is one of the most important design considerations in IPMSMs, since it can cause unwanted byproducts such as vibrations and acoustic noise. Mitigation of torque pulsation has been studied by many scholars. There are mainly two categories of methods, namely, control techniques such as the current profiling method [4], [5], and the optimal design method. However, reducing torque pulsation based on power electronics and control method heavily depends on the accuracy of the power electronics circuits as well as the need for high-end microcontrollers to guarantee a timely execution of the control algorithm. This paper proposes a torque ripple minimization method from the design point of view. Many techniques have addressed this topic, such as rotor or stator skewing [6]–[۸], magnet skewing and shape optimization [7], slot/pole number combinations [7], [9], [10], optimization of flux barrier such as asymmetric flux barriers [11], rotor shape optimization, such as Kiyoumarsi and Moallem [12], Kioumarsi et al.

ثبت دیدگاه