مقاله انگلیسی رایگان در مورد توسعه و به کارگیری نوعی ابزار شناسایی خطای انسانی – الزویر ۲۰۰۲

elsevier

 

مشخصات مقاله
ترجمه عنوان مقاله توسعه و به کارگیری نوعی ابزار شناسایی خطای انسانی به منظور کنترل ترافیک هوایی
عنوان انگلیسی مقاله Development and application of a human error identification tool for air traffic control
انتشار مقاله سال ۲۰۰۲
تعداد صفحات مقاله انگلیسی  ۱۸ صفحه
هزینه دانلود مقاله انگلیسی رایگان میباشد.
پایگاه داده نشریه الزویر
نوع نگارش مقاله
مقاله پژوهشی (Research article)
مقاله بیس این مقاله بیس نمیباشد
نمایه (index) scopus – master journals – JCR
نوع مقاله ISI
فرمت مقاله انگلیسی  PDF
ایمپکت فاکتور(IF)
۲٫۶۷۰ در سال ۲۰۱۷
شاخص H_index ۷۶ در سال ۲۰۱۹
شاخص SJR ۱٫۰۷۱ در سال ۲۰۱۹
شناسه ISSN ۰۰۰۳-۶۸۷۰
شاخص Quartile (چارک) Q1 در سال ۲۰۱۹
رشته های مرتبط مهندسی هوافضا – علوم و فنون هوایی
گرایش های مرتبط هوانوردی – مراقبت پرواز
نوع ارائه مقاله
ژورنال
مجله / کنفرانس Applied Ergonomics
دانشگاه Det Norske Veritas (DNV), Highbank House, Exchange Street, Stockport, Cheshire SK3 0ET, UK
کلمات کلیدی خطای انسانی، کنترل ترافیک هوایی، شناسایی خطاهای انسانی، تجزیه و تحلیل حادثه
کلمات کلیدی انگلیسی Human error, Air traffic control, Human error identification, Incident analysis
شناسه دیجیتال – doi
https://doi.org/10.1016/S0003-6870(02)00010-8
کد محصول E11896
وضعیت ترجمه مقاله  ترجمه آماده این مقاله موجود نمیباشد. میتوانید از طریق دکمه پایین سفارش دهید.
دانلود رایگان مقاله دانلود رایگان مقاله انگلیسی
سفارش ترجمه این مقاله سفارش ترجمه این مقاله

 

فهرست مطالب مقاله:
Outline
Abstract
Keywords
۱٫ Why air traffic control needs a human error identification tool
۲٫ The ‘Janus’ perspective
۳٫ Theoretical architecture and practical framework
۴٫ Context
۵٫ Error production
۶٫ Representation and use of TRACEr
۷٫ TRACEr applications
۸٫ The study: reduced separation in unregulated airspace
۹٫ A note on validation issues
۱۰٫ Conclusion
Acknowledgments
References

بخشی از متن مقاله:

Abstract

This paper outlines a human error identification (HEI) technique called TRACEr—technique for the retrospective and predictive analysis of cognitive errors in air traffic control (ATC). The paper firstly considers the need for an HEI tool in ATC, and key requirements for the technique are noted. The technique, which comprises a number of inter-related taxonomies, based around a simple cognitive framework, is then described. A study concerning a real-world application of TRACEr is outlined—the evaluation of several options for reduced separation minima in unregulated UK airspace. In this study, TRACEr was used predictively and retrospectively, looking forward to pre-empt potential problems and looking back to learn from experience. The paper concludes that TRACEr is a valuable aid to design, development and operations in UK ATC, and has indeed been used as a basis for further applications in ATC both in Europe and the USA.

Why air traffic control needs a human error identification tool

Air transport is seeing increasing growth year by year, with passenger air transport, in particular, becoming more affordable and feasible for both short journeys and long haul flights. This has resulted in a growth in air traffic movements by 6–۷% per year in the UK, which is ultimately reflected in an increase in workload for air traffic controllers. Thankfully, there have been few midair collisions in controlled airspace in the world’s aviation history. Indeed, Richard Profit, Group Director Safety Regulation, UK Civil Aviation Authority, has stated that the fatal accident record for UK public transport operations generally is four times better than the world average, with a flight safety record among the best in the world (Profit, 2001).

ارسال دیدگاه

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *