مقاله انگلیسی رایگان در مورد جابجایی زمین در ساخت تونل با متد سپر دوغابی در راه آهن داکلند ( الزویر )
مشخصات مقاله | |
عنوان مقاله | OBSERVATIONS OF GROUND MOVEMENTS DURING TUNNEL CONSTRUCTION BY SLURRY SHIELD METHOD AT THE DOCKLANDS LIGHT RAILWAY LEWISHAM EXTENSION-EAST LONDON |
ترجمه عنوان مقاله | مشاهدات حرکات زمین هنگام ساخت تونل به روش سپر دوغابی در راه آهن داکلند، گسترش لیوشام- شرق لندن |
فرمت مقاله | |
نوع مقاله | ISI |
تعداد صفحات مقاله | ۱۴ صفحه |
رشته های مرتبط | مهندسی عمران |
گرایش های مرتبط | سازه |
مجله | انجمن ژئوتکنیک ژاپنی – Japanese Geotechnical Society |
دانشگاه | University of Cambridge, Cambridge, U.K |
کلمات کلیدی | روش سپر دوغابی، تونل، روند ساختار، کاهش ارزش |
کد محصول | E5140 |
نشریه | نشریه الزویر |
لینک مقاله در سایت مرجع | لینک این مقاله در سایت الزویر (ساینس دایرکت) Sciencedirect – Elsevier |
وضعیت ترجمه مقاله | ترجمه آماده این مقاله موجود نمیباشد. میتوانید از طریق دکمه پایین سفارش دهید. |
دانلود رایگان مقاله | دانلود رایگان مقاله انگلیسی |
سفارش ترجمه این مقاله | سفارش ترجمه این مقاله |
بخشی از متن مقاله: |
Abstract This paper describes monitoring results of ground movements due to slurry shield tunnelling on the Docklands Light Railway Lewisham Extension (hereinafter referred to as DLR). The DLR tunnels (twin bored tunnels) run from Island Gardens Station to Greenwich Station in East London, passing under the River Thames, a distance of around 4.2 km. The construction of the tunnels, which were at shallow depth, needed an extensive appraisal of the potential damage induced by ground movements to the overlying and underground structures. Therefore, in order to effectively minimize the ground movements, a slurry shield machine with a diameter of 5.85 m was employed. Careful control of excavation was carried out during shield tunnel construction. As a result, the slurry shield tunnelling method in Woolwich and Reading Beds by well controlled monitoring was successfully conducted, leading to volume losses less than 1.0%. This paper focuses on the ground surface movements, particularly the transverse and longitudinal settlement profiles, and volume losses during shield tunnel construction, in relation to the ground conditions. Based on the monitoring results, combined with previous centrifuge model test results and other field monitoring data, practical methods to appropriately predict ground movements due to shield tunnelling are proposed.
|
بخشی از ترجمه مقاله: |
چکیده این مقاله نتایج بازرسی حرکات زمین به دلیل تونل زنی با روش سپر دوغابی در گسترش لیوشام، راه-آهن داکلند را شرح می دهد (از این پس با DLR عنوان می شود). تونل های DLR (تونل های دوقلو) از ایستگاهِ بوستان های جزیره تا ایستگاه گرینویچ در شرق لندن امتداد می یابند، از زیر رودخانه ی تایمز می گذرند و فاصله ای در حدود ۲/۴ کیلومتر دارند. ساختمان تونل ها که در عمق کمی واقع شده بودند نیاز به ارزیابی گسترده ای از آسیب های بالقوه ی ناشی از رانش زمین به سمت ساخت و ساز پوشاننده و مکانیسم های زیرزمینی داشتند. بنابراین، برای به حداقل رساندن حرکات زمین به طور موثر، از یک دستگاه سپر دوغابی با قطر ۸۵/۵ متر استفاده شد. در طول ساخت تونل کنترل دقیقی از حفاری انجام شد. در نتیجه، روش تونل زنی با سپر دوغابی در وولویچ و ریدینگ بِدز با نظارت بهتر و موفقیت به پایان رسید که به کاهش اتلاف حجم به اندازه ی کمتر از ۱% منجر شد. این مقاله بر روی حرکات سطح زمین، به ویژه مقاطع فرونشست طولی و عرضی و اتلاف حجم در طول ساخت تونل تمرکز می کند که با شرایط زمین ارتباط دارد. بر اساس نتایج نظارت به همراه نتایج آزمون قبلی مدل سانتریفیوژ و دیگر داده های نظارت بر زمین، روش عملی پیش بینی مناسب حرکات زمین که توسط تونل زنی با سپر ایجاد شده، ارائه گردیده است. |