مقاله انگلیسی رایگان در مورد بهره وری چند دوره ای در خطوط هوایی

مقاله انگلیسی رایگان در مورد بهره وری چند دوره ای در خطوط هوایی

 

مشخصات مقاله
عنوان مقاله   Multi-period efficiency and productivity changes in US domestic airlines
ترجمه عنوان مقاله   تغییرات کارایی و بهره وری چند دوره ای در خطوط هوایی داخلی ایالات متحده
فرمت مقاله  PDF
نوع مقاله  ISI
نوع نگارش مقاله مقاله پژوهشی (Research article)
سال انتشار  مقاله سال ۲۰۱۷
تعداد صفحات مقاله  ۸ صفحه
رشته های مرتبط  علوم فنون هوایی
مجله  مجله مدیریت حمل و نقل هوایی – Journal of Air Transport Management
دانشگاه  دانشگاه Hansung، سئول، کره جنوبی
کلمات کلیدی  خطوط هوایی ایالات متحده، بهره وری، بوت استرپ DEA ، رگرسیون دوگانه راه انداز، M & A
کد محصول  E4059
نشریه  نشریه الزویر
لینک مقاله در سایت مرجع  لینک این مقاله در سایت الزویر (ساینس دایرکت) Sciencedirect – Elsevier
وضعیت ترجمه مقاله  ترجمه آماده این مقاله موجود نمیباشد. میتوانید از طریق دکمه پایین سفارش دهید.
دانلود رایگان مقاله دانلود رایگان مقاله انگلیسی
سفارش ترجمه این مقاله سفارش ترجمه این مقاله

 

بخشی از متن مقاله:
۱٫ Introduction

US airlines have experienced unprecedented turbulence over the past 15 years from the 9/11 terrorist attacks and subsequent drastic reduction in air travel volumes to the global financial crisis and skyrocketing oil prices in 2008e2009 (Belobaba et al., 2015; Jang et al., 2011). These sequences of major events have caused the efficiency and productivity of US airlines to fluctuate. This change in operational efficiency has induced mergers among US carriers in order to survive in the competitive airline industry and enhance competitiveness and efficiency (Barros et al., 2013; Lenartowicz et al., 2013; Merkert and Morrell, 2012). Indeed, over the past decade, several mergers among US airlines have occurred (e.g., DeltaeNorthwest, UnitedeContinental, and SouthwesteAirTran) to varying degrees of success.

A vast amount of previous studies employ data envelopment analysis (DEA) models to quantify the efficiency and productivity of US airlines (Assaf and Josiassen, 2012; Barros et al., 2013; Cheng, 2010; Duygun et al., 2016; Franke, 2004; Lee and Worthington, 2014; Li et al., 2015; Min and Joo, 2016). Furthermore, some of recent studies have suggested the successful implementation of mergers and acquisitions (M&A) based on annual static efficiency, while others have found dynamic productivity changes in the airline sector (Barbot et al., 2008; Barros and Couto, 2013; Belobaba et al., 2011; Pires and Fernandes, 2012).

The survival strategy of individual airlines is to respond actively to changes in the technology and market structure of the airline service industry. This study, therefore, suggests strategic operational plans to cope with the fluctuations in the internal and external environment and identify best-practice US airlines that others can emulate.

برچسب ها

ثبت دیدگاه