مقاله انگلیسی رایگان در مورد افزایش عملکرد رادیاتورهای خودرو با استفاده از نانوسیالات – الزویر ۲۰۱۹

مقاله انگلیسی رایگان در مورد افزایش عملکرد رادیاتورهای خودرو با استفاده از نانوسیالات – الزویر ۲۰۱۹

 

مشخصات مقاله
ترجمه عنوان مقاله افزایش عملکرد رادیاتورهای خودرو با استفاده از نانوسیالات
عنوان انگلیسی مقاله Enhancing the performance of automotive radiators using nanofluids
انتشار مقاله سال ۲۰۱۹
تعداد صفحات مقاله انگلیسی ۱۲ صفحه
هزینه دانلود مقاله انگلیسی رایگان میباشد.
پایگاه داده نشریه الزویر
نوع نگارش مقاله
مقاله پژوهشی (Research Article)
مقاله بیس این مقاله بیس نمیباشد
نمایه (index) Scopus – Master Journals List – JCR
نوع مقاله ISI
فرمت مقاله انگلیسی  PDF
ایمپکت فاکتور(IF)
۱۲٫۰۲۵ در سال ۲۰۱۸
شاخص H_index ۲۲۲ در سال ۲۰۱۹
شاخص SJR ۳٫۲۸۸ در سال ۲۰۱۸
شناسه ISSN ۱۳۶۴-۰۳۲۱
شاخص Quartile (چارک) Q1 در سال ۲۰۱۸
مدل مفهومی ندارد
پرسشنامه ندارد
متغیر ندارد
رفرنس دارد
رشته های مرتبط مکانیک
گرایش های مرتبط مکاترونیک، مکانیک سیالات، مکانیک خودرو، تاسیسات حرارتی و برودتی
نوع ارائه مقاله
ژورنال
مجله  بررسی انرژی تجدید پذیر و پایدار – Renewable & Sustainable Energy Reviews
دانشگاه Department of Sustainable and Renewable Energy Engineering, University of Sharjah, United Arab Emirates
کلمات کلیدی نانوسیالات، رادیاتور اتومبیل، انتقال حرارت، خصوصیات ترموفیزیکی، پایداری، خوردگی
کلمات کلیدی انگلیسی Nanofluids، Automotive radiator، Heat transfer، Thermophysical properties، Stability، Corrosion
شناسه دیجیتال – doi
https://doi.org/10.1016/j.rser.2019.05.052
کد محصول E13175
وضعیت ترجمه مقاله  ترجمه آماده این مقاله موجود نمیباشد. میتوانید از طریق دکمه پایین سفارش دهید.
دانلود رایگان مقاله دانلود رایگان مقاله انگلیسی
سفارش ترجمه این مقاله سفارش ترجمه این مقاله

 

فهرست مطالب مقاله:
Abstract

۱- Introduction

۲- Materials and methods

۳- Results and discussions

۴- Conclusions

References

 

بخشی از متن مقاله:

Abstract

Advanced heat removal technologies are critical for high-performance automotive engines. The conventional fluids being used today are based on a mixture of distilled water (DW) and ethylene glycol (EG), which widens the operational temperature range but at the same time limits the heat removal. Therefore, the use of nanofluids for improving heat transfer performance has soared over the past few years. The problem is that most of the reports highlight the short-term heat transfer results which may not be true over time. In this paper, a suggested best practice for analyzing the usage of nanofluids in heat transfer applications is presented, specifically for an actual car radiator. This work investigates the use of aluminum oxide (Al2O3) and titanium dioxide (TiO2) nanoparticles dispersed in DW and EG at 50:50 volumetric proportions. The choice of these oxide-based nanofluids is motivated by their anti-corrosive properties that are usually not analyzed or discussed in most of the articles. Furthermore, the emphasis is given on the presentation of a comprehensive characterization of the nanofluids including thermophysical properties (size, density, viscosity, thermal conductivity, corrosive behavior) and long-term stability (zeta potential) which are essential for an end-user to have. The results showed a maximum enhancement of the thermal performance by 24.21% using Al2O3 at a volume fraction of 0.3%. Friction factor and performance evaluation criterion (PEC) for the radiator experiments are calculated in order to determine the penalty in the pressure drop and to evaluate it properly. Finally, it is found that the values of PEC lie in the range of 1.03–۱٫۳۱ which indicates significant flow enhancement.

Introduction

The improvement in automotive technologies has led to increased thermal loads, and therefore higher cooling rates are required [1]. The addition of fins, microchannel, and turbulators are the traditional approaches used to increase cooling rates of the radiator which are already extended to their limits [1,2]. In recent years, the automotive industry has been focused on the weight reduction of the vehicle as it improves the fuel economy and the associated running costs [3]. Weight reduction can be achieved in the engine cooling system. Furthermore, many conventional coolants (lubricants and water) have characteristically shown poor heat transfer properties due to their lower thermal conductivities (TCs) [1,4]. Engine performance, fuel efficiency, and emissions are specific parameters of an automobile which are profoundly affected by convective heat transfer [5,6]. Therefore, a new compact and innovative coolants and/or coolant systems are needed to fulfill the growing needs for heat removal in a clean and eco-friendly way [7].

ثبت دیدگاه