مشخصات مقاله | |
عنوان مقاله | Evaluating energy efficiency for airlines: An application of VFB-DEA |
ترجمه عنوان مقاله | ارزیابی بازده انرژی برای خطوط هوایی: کاربرد روش VFB-DEA |
فرمت مقاله | |
نوع مقاله | ISI |
سال انتشار | مقاله سال 2015 |
تعداد صفحات مقاله | 8 صفحه |
رشته های مرتبط | اقتصاد |
گرایش های مرتبط | اقتصاد مالی، برنامه ریزی سیستم های اقتصادی و اقتصاد انرژی |
مجله | مجله مدیریت حمل و نقل هوایی – Journal of Air Transport Management |
دانشگاه | دانشکده مدیریت حمل و نقل، دانشگاه دریایی دالیان، چین |
کلمات کلیدی | بازده انرژی، خطوط هوایی، VFB-DEA |
کد محصول | 149 |
نشریه | نشریه الزویر |
لینک مقاله در سایت مرجع | لینک این مقاله در سایت الزویر (ساینس دایرکت) Sciencedirect – Elsevier |
وضعیت ترجمه مقاله | ترجمه آماده این مقاله موجود نمیباشد. میتوانید از طریق دکمه پایین سفارش دهید. |
دانلود رایگان مقاله | دانلود رایگان مقاله انگلیسی |
خرید ترجمه این مقاله | خرید ترجمه این مقاله |
بخشی از متن مقاله: |
چکیده
در این مقاله بازده انرژی خطوط هوایی با توجه به تعداد کارمندان، سهام سرمایه و میزان مصرف نفت سفید در واحد تن به صورت ورودی ها و شاخص های درآمد به ازای هر تن در هزار متر، درآمد مسافر در هر هزار متر، کل حقوق تجارت و کاهش CO2 انتشار داده شده به صورت خروجی ها در نظر گرفته شده است. یک مدل جدید که مدل بازده تقاطع DEA مرز مجازی نامیده می شود، جهت محاسبه بازده های انرژی در 11 خط هوایی از سال 2008 تا 2012 پیشنهاد شده است. ضرایب همبستگی اسپیرمن جهت تایید کاربردی بودن مدل جدید اعمال شده است. نتایج نشان می دهد که بازده سرمایه یک فاکتور مهم در ره اندازی بازده انرژی بوده و بحران مالی آمریکا دارای تاثیر قابل توجهی بر تغییرات در بازده انرژی در مدت این دوره دارد. |