مقاله انگلیسی رایگان در مورد کاربرد نقشه های شناختی در مقایسه با آمیخته بازاریابی ترابری مسافری راه آهن ( الزویر )
مشخصات مقاله | |
عنوان مقاله | The Usage of Cognitive Maps in the Comparison of Marketing Mix of Railway Passenger Transport |
ترجمه عنوان مقاله | استفاده از نقشه های شناختی در مقایسه با آمیزه بازاریابی حمل و نقل مسافری راه آهن |
فرمت مقاله | |
نوع مقاله | ISI |
سال انتشار | |
تعداد صفحات مقاله | ۶ صفحه |
رشته های مرتبط | مدیریت |
گرایش های مرتبط | بازاریابی |
مجله | مجله مهندسی پروسیدیا – Procedia Engineering |
دانشگاه | دانشکده حمل و نقل و ارتباطات و اقتصاد، دانشگاه زیلینا، اسلواکی |
کلمات کلیدی | نقشه شناختی، آمیخته بازاريابي، مقايسه، حمل و نقل مسافر، راه آهن |
کد محصول | E5016 |
نشریه | نشریه الزویر |
لینک مقاله در سایت مرجع | لینک این مقاله در سایت الزویر (ساینس دایرکت) Sciencedirect – Elsevier |
وضعیت ترجمه مقاله | ترجمه آماده این مقاله موجود نمیباشد. میتوانید از طریق دکمه پایین سفارش دهید. |
دانلود رایگان مقاله | دانلود رایگان مقاله انگلیسی |
سفارش ترجمه این مقاله | سفارش ترجمه این مقاله |
بخشی از متن مقاله: |
۱٫ Introduce and cognitive map A cognitive map
is an appropriate instrument for modelling systems in a marketing company. The proposed system can then be much easier to analyze and understand its development. The created system model can be expanded any time by adding more terms (joints) and their dependencies (edges) [1]. An opposite process may be used too, where the joints and edges will be subtracted if they are no more necessary in the given system or if we just want to test how it would act without it. Therefore, we do not need to start from the beginning [2]. The cognitive map can be perceived as a system with a base of marketing instruments. Individual joints (terms) represent an expected part of a marketing instrument and their activation value represents the rate of fulfilled assumption. The edges between joints thus connect the expected and concluding part, creating a marketing instrument. The values of these connections can be perceived as a marketing instrument credibility [3]. |