| مشخصات مقاله | |
| ترجمه عنوان مقاله | روش ترمز احیا کننده جدید برای سرکوب نوسان پیچشی گذرا از نیروی الکتریکی دنده سیاره ای |
| عنوان انگلیسی مقاله | Novel regenerative braking method for transient torsional oscillation suppression of planetary-gear electrical powertrain |
| انتشار | مقاله سال 2022 |
| تعداد صفحات مقاله انگلیسی | 17 صفحه |
| هزینه | دانلود مقاله انگلیسی رایگان میباشد. |
| پایگاه داده | نشریه الزویر |
| نوع نگارش مقاله |
مقاله پژوهشی (Research Article) |
| مقاله بیس | این مقاله بیس نمیباشد |
| نمایه (index) | Scopus – Master Journals List – JCR |
| نوع مقاله | ISI |
| فرمت مقاله انگلیسی | |
| ایمپکت فاکتور(IF) |
1.583 در سال 2020 |
| شاخص H_index | 142 در سال 2020 |
| شاخص SJR | 0.951 در سال 2020 |
| شناسه ISSN | 0022-247X |
| شاخص Quartile (چارک) | Q1 در سال 2020 |
| فرضیه | ندارد |
| مدل مفهومی | ندارد |
| پرسشنامه | ندارد |
| متغیر | ندارد |
| رفرنس | دارد |
| رشته های مرتبط | مهندسی مکانیک |
| گرایش های مرتبط | طراحی سیستم تعلیق ترمز و فرمان، مکانیک خودرو، طراحی کاربردی |
| نوع ارائه مقاله |
ژورنال |
| مجله | سیستم های مکانیکی و پردازش سیگنال – Mechanical Systems and Signal Processing |
| دانشگاه | موسسه تحقیقات مهندسی خودرو، دانشگاه جیانگ سو، چین |
| کلمات کلیدی | سرکوب نوسان پیچشی، سفتی مش متغیر از زاویه، سیستم انتقال قدرت دنده سیاره ای، عقب نشینی، روش ترمز احیا کننده در نظر گرفته شده برای نوسان پیچشی |
| کلمات کلیدی انگلیسی | Torsional oscillation suppression – Angle-varying mesh stiffness – Planetary-gear powertrain -Backlash – Torsional oscillation-considered regenerative braking method |
| شناسه دیجیتال – doi |
https://doi.org/10.1016/j.ymssp.2021.108187 |
| کد محصول | E15690 |
| وضعیت ترجمه مقاله | ترجمه آماده این مقاله موجود نمیباشد. میتوانید از طریق دکمه پایین سفارش دهید. |
| دانلود رایگان مقاله | دانلود رایگان مقاله انگلیسی |
| سفارش ترجمه این مقاله | سفارش ترجمه این مقاله |
| فهرست مطالب مقاله: |
| Abstract Keywords Introduction Powertrain transient torsional oscillation model and analysis Torsional oscillation-considered regenerating braking method of EVs Experimental observation and validation of TS-RBM Conclusion CRediT authorship contribution statement Declaration of Competing Interest Acknowledgement Appendix. References |
| بخشی از متن مقاله: |
| ABSTRACT Electric regenerative braking systems have drawn much attention in the trends of energy-saving and emission-reduction requirements for electric vehicles. However, the significant differences between regenerative braking transmission chains and the traditional ones have lead to increasing oscillation and noise of electrical powertrain. With the application of planetary-gear transmission chains, adopting an advanced regenerative braking method becomes practical. This paper develops a novel regenerative braking method for transient torsional oscillation suppression of planetary-gear electrical powertrain (PGEP), which uses an angle-varying mesh stiffness-considered transmission model and a genetic algorithm-based method for allocation of electric regenerative braking torque. Simulations are conducted with various angle-varying mesh stiffness and backlash to compare the transient torsional oscillation-suppression performance of PGEP during regenerative braking transition process. For an initial speed of 80 km/h, simulation results show that the proposed torsional oscillation-considered electric regenerative braking torque allocating method performs the best comparing with the traditional methods, which has a 55% reduction in vehicle jerk and 36% improvement in torsional oscillation of PGEP. The AVL experiment results also demonstrated that torsional oscillation-considered regenerative braking method has considerable benefits in both transient torsional oscillation suppression of PGEP as well as enhancement of driving comfort. |