مقاله انگلیسی رایگان در مورد روش ترمز احیا کننده جدید برای سرکوب نوسان پیچشی گذرا از نیروی الکتریکی دنده سیاره ای – الزویر ۲۰۲۱

elsevier

 

مشخصات مقاله
ترجمه عنوان مقاله روش ترمز احیا کننده جدید برای سرکوب نوسان پیچشی گذرا از نیروی الکتریکی دنده سیاره ای
عنوان انگلیسی مقاله Novel regenerative braking method for transient torsional oscillation suppression of planetary-gear electrical powertrain
انتشار مقاله سال ۲۰۲۲
تعداد صفحات مقاله انگلیسی ۱۷ صفحه
هزینه دانلود مقاله انگلیسی رایگان میباشد.
پایگاه داده نشریه الزویر
نوع نگارش مقاله
مقاله پژوهشی (Research Article)
مقاله بیس این مقاله بیس نمیباشد
نمایه (index) Scopus – Master Journals List – JCR
نوع مقاله ISI
فرمت مقاله انگلیسی  PDF
ایمپکت فاکتور(IF)
۱٫۵۸۳ در سال ۲۰۲۰
شاخص H_index ۱۴۲ در سال ۲۰۲۰
شاخص SJR ۰٫۹۵۱ در سال ۲۰۲۰
شناسه ISSN ۰۰۲۲-۲۴۷X
شاخص Quartile (چارک) Q1 در سال ۲۰۲۰
فرضیه ندارد
مدل مفهومی ندارد
پرسشنامه ندارد
متغیر ندارد
رفرنس دارد
رشته های مرتبط مهندسی مکانیک
گرایش های مرتبط طراحی سیستم تعلیق ترمز و فرمان، مکانیک خودرو، طراحی کاربردی
نوع ارائه مقاله
ژورنال
مجله  سیستم های مکانیکی و پردازش سیگنال – Mechanical Systems and Signal Processing
دانشگاه موسسه تحقیقات مهندسی خودرو، دانشگاه جیانگ سو، چین
کلمات کلیدی سرکوب نوسان پیچشی، سفتی مش متغیر از زاویه، سیستم انتقال قدرت دنده سیاره ای، عقب نشینی، روش ترمز احیا کننده در نظر گرفته شده برای نوسان پیچشی
کلمات کلیدی انگلیسی Torsional oscillation suppression – Angle-varying mesh stiffness – Planetary-gear powertrain -Backlash – Torsional oscillation-considered regenerative braking method
شناسه دیجیتال – doi
https://doi.org/10.1016/j.ymssp.2021.108187
کد محصول E15690
وضعیت ترجمه مقاله  ترجمه آماده این مقاله موجود نمیباشد. میتوانید از طریق دکمه پایین سفارش دهید.
دانلود رایگان مقاله دانلود رایگان مقاله انگلیسی
سفارش ترجمه این مقاله سفارش ترجمه این مقاله

 

فهرست مطالب مقاله:
Abstract
Keywords
Introduction
Powertrain transient torsional oscillation model and analysis
Torsional oscillation-considered regenerating braking method of EVs
Experimental observation and validation of TS-RBM
Conclusion
CRediT authorship contribution statement
Declaration of Competing Interest
Acknowledgement
Appendix.
References

بخشی از متن مقاله:
ABSTRACT
Electric regenerative braking systems have drawn much attention in the trends of energy-saving and emission-reduction requirements for electric vehicles. However, the significant differences between regenerative braking transmission chains and the traditional ones have lead to increasing oscillation and noise of electrical powertrain. With the application of planetary-gear transmission chains, adopting an advanced regenerative braking method becomes practical. This paper develops a novel regenerative braking method for transient torsional oscillation suppression of planetary-gear electrical powertrain (PGEP), which uses an angle-varying mesh stiffness-considered transmission model and a genetic algorithm-based method for allocation of electric regenerative braking torque. Simulations are conducted with various angle-varying mesh stiffness and backlash to compare the transient torsional oscillation-suppression performance of PGEP during regenerative braking transition process. For an initial speed of 80 km/h, simulation results show that the proposed torsional oscillation-considered electric regenerative braking torque allocating method performs the best comparing with the traditional methods, which has a 55% reduction in vehicle jerk and 36% improvement in torsional oscillation of PGEP. The AVL experiment results also demonstrated that torsional oscillation-considered regenerative braking method has considerable benefits in both transient torsional oscillation suppression of PGEP as well as enhancement of driving comfort.

ارسال دیدگاه

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *