| مشخصات مقاله | |
| ترجمه عنوان مقاله | بهینه سازی عددی آزمایش های شکل باله یک مبدل حرارتی سطحی هوا/روغن مسئله مزدوج حرارتی (SACOC) |
| عنوان انگلیسی مقاله | Numerical optimization of the fin shape experiments of a heat conjugate problem surface air/oil heat exchanger (SACOC) |
| انتشار | مقاله سال ۲۰۲۱ |
| تعداد صفحات مقاله انگلیسی | ۱۵ صفحه |
| هزینه | دانلود مقاله انگلیسی رایگان میباشد. |
| پایگاه داده | نشریه الزویر |
| نوع نگارش مقاله |
مقاله پژوهشی (Research Article) |
| مقاله بیس | این مقاله بیس نمیباشد |
| نمایه (index) | Scopus – Master Journals List – JCR |
| نوع مقاله | ISI |
| فرمت مقاله انگلیسی | |
| ایمپکت فاکتور(IF) |
۵٫۵۸۴ در سال ۲۰۲۰ |
| شاخص H_index | ۲۰۸ در سال ۲۰۲۰ |
| شاخص SJR | ۱٫۷۱۳ در سال ۲۰۲۰ |
| شناسه ISSN | ۰۰۱۷-۹۳۱۰ |
| شاخص Quartile (چارک) | Q1 در سال ۲۰۲۰ |
| فرضیه | ندارد |
| مدل مفهومی | ندارد |
| پرسشنامه | ندارد |
| متغیر | ندارد |
| رفرنس | دارد |
| رشته های مرتبط | مهندسی مکانیک |
| گرایش های مرتبط | مکانیک سیالات، تبدیل انرژی |
| نوع ارائه مقاله |
ژورنال |
| مجله | مجله بین المللی انتقال حرارت و جرم – International Journal of Heat and Mass Transfer |
| دانشگاه | ETSIAE–UPM – School of Aeronautics, Universidad Politécnica de Madrid, Spain |
| کلمات کلیدی | مبدل حرارتی SACOC ،موتورهای هواپیما، بهینه سازی، روش الحاقی، حجم های محدود، مسئله حرارت مزدوج |
| کلمات کلیدی انگلیسی | SACOC heat exchanger – Aircraft engines – Optimization – Adjoint method – Finite volumes – Conjugate heat problem |
| شناسه دیجیتال – doi |
https://doi.org/10.1016/j.ijheatmasstransfer.2021.121971 |
| کد محصول | E15753 |
| وضعیت ترجمه مقاله | ترجمه آماده این مقاله موجود نمیباشد. میتوانید از طریق دکمه پایین سفارش دهید. |
| دانلود رایگان مقاله | دانلود رایگان مقاله انگلیسی |
| سفارش ترجمه این مقاله | سفارش ترجمه این مقاله |
| فهرست مطالب مقاله: |
| Abstract Keywords Nomenclature Introduction Numerical methodology. Numerical verification and validation SACOC optimization Conclusions CRediT authorship contribution statement Declaration of Competing Interest Acknowledgements References |
| بخشی از متن مقاله: |
| Abtract Efficient aircraft engine designs imply the presence of a surface air/oil heat exchanger placed at the bypass flow separation of the engine. The heat exchanger consists of several parallel longitudinal fins that increase the contact area to obtain a higher heat dissipation rate. The design of these fins is an important task as the pressure drop generated by the presence of the heat exchanger is the largest drawback to be minimized in the final setup. Consequently, an efficient design of the fins that optimizes the global performance of the heat exchanger is highly demanded. The result of this optimization process should minimize the pressure drop caused by the exchanger without decreasing the heat transfer. The optimization methodology proposed in this work is split in two independent parts: in the first one, the fin shape is optimized using the adjoint method and the derived sensitivity function that controls the position of the fin shape design. In parallel, the range of fin thickness and distance between fins was investigated to have an optimized fin distribution for a given SACOC width. Once the geometry was optimized, the coupled conjugate heat problem is numerically solved using realistic conditions showing good accuracy in the two presented validations. The result for the optimized geometry presents a substantial pressure drop reduction with little heat transfer variation, addressing the objectives that motivated the present study |