مقاله انگلیسی رایگان در مورد بهینه سازی عددی آزمایش های شکل باله یک مبدل حرارتی سطحی هوا/روغن – الزویر 2021

 

مشخصات مقاله
ترجمه عنوان مقاله بهینه سازی عددی آزمایش های شکل باله یک مبدل حرارتی سطحی هوا/روغن مسئله مزدوج حرارتی (SACOC)
عنوان انگلیسی مقاله Numerical optimization of the fin shape experiments of a heat conjugate problem surface air/oil heat exchanger (SACOC)
انتشار مقاله سال 2021
تعداد صفحات مقاله انگلیسی 15 صفحه
هزینه دانلود مقاله انگلیسی رایگان میباشد.
پایگاه داده نشریه الزویر
نوع نگارش مقاله
مقاله پژوهشی (Research Article)
مقاله بیس این مقاله بیس نمیباشد
نمایه (index) Scopus – Master Journals List – JCR
نوع مقاله ISI
فرمت مقاله انگلیسی  PDF
ایمپکت فاکتور(IF)
5.584 در سال 2020
شاخص H_index 208 در سال 2020
شاخص SJR 1.713 در سال 2020
شناسه ISSN 0017-9310
شاخص Quartile (چارک) Q1 در سال 2020
فرضیه ندارد
مدل مفهومی ندارد
پرسشنامه ندارد
متغیر ندارد
رفرنس دارد
رشته های مرتبط مهندسی مکانیک
گرایش های مرتبط مکانیک سیالات، تبدیل انرژی
نوع ارائه مقاله
ژورنال
مجله  مجله بین المللی انتقال حرارت و جرم – International Journal of Heat and Mass Transfer
دانشگاه ETSIAE–UPM – School of Aeronautics, Universidad Politécnica de Madrid, Spain
کلمات کلیدی مبدل حرارتی SACOC ،موتورهای هواپیما، بهینه سازی، روش الحاقی، حجم های محدود، مسئله حرارت مزدوج
کلمات کلیدی انگلیسی SACOC heat exchanger – Aircraft engines – Optimization – Adjoint method – Finite volumes – Conjugate heat problem
شناسه دیجیتال – doi
https://doi.org/10.1016/j.ijheatmasstransfer.2021.121971
کد محصول E15753
وضعیت ترجمه مقاله  ترجمه آماده این مقاله موجود نمیباشد. میتوانید از طریق دکمه پایین سفارش دهید.
دانلود رایگان مقاله دانلود رایگان مقاله انگلیسی
سفارش ترجمه این مقاله سفارش ترجمه این مقاله

 

فهرست مطالب مقاله:
Abstract
Keywords
Nomenclature
Introduction
Numerical methodology.
Numerical verification and validation
SACOC optimization
Conclusions
CRediT authorship contribution statement
Declaration of Competing Interest
Acknowledgements
References

بخشی از متن مقاله:
Abtract
Efficient aircraft engine designs imply the presence of a surface air/oil heat exchanger placed at the bypass flow separation of the engine. The heat exchanger consists of several parallel longitudinal fins that increase the contact area to obtain a higher heat dissipation rate. The design of these fins is an important task as the pressure drop generated by the presence of the heat exchanger is the largest drawback to be minimized in the final setup. Consequently, an efficient design of the fins that optimizes the global performance of the heat exchanger is highly demanded. The result of this optimization process should minimize the pressure drop caused by the exchanger without decreasing the heat transfer. The optimization methodology proposed in this work is split in two independent parts: in the first one, the fin shape is optimized using the adjoint method and the derived sensitivity function that controls the position of the fin shape design. In parallel, the range of fin thickness and distance between fins was investigated to have an optimized fin distribution for a given SACOC width. Once the geometry was optimized, the coupled conjugate heat problem is numerically solved using realistic conditions showing good accuracy in the two presented validations. The result for the optimized geometry presents a substantial pressure drop reduction with little heat transfer variation, addressing the objectives that motivated the present study

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا