مقاله انگلیسی رایگان در مورد شارژ ماشین های برقی و انگیزه کاربر نهایی برای انعطاف پذیری – اسپرینگر ۲۰۲۱

مقاله انگلیسی رایگان در مورد شارژ ماشین های برقی و انگیزه کاربر نهایی برای انعطاف پذیری – اسپرینگر ۲۰۲۱

 

مشخصات مقاله
ترجمه عنوان مقاله شارژ ماشین های برقی و انگیزه کاربر نهایی برای انعطاف پذیری: یک مورد مطالعه از کشور نروژ
عنوان انگلیسی مقاله Electric vehicle charging and end-user motivation for flexibility: a case study from Norway
انتشار مقاله سال ۲۰۲۱
تعداد صفحات مقاله انگلیسی  ۱۰ صفحه
هزینه دانلود مقاله انگلیسی رایگان میباشد.
پایگاه داده نشریه اسپرینگر
نوع نگارش مقاله
مقاله پژوهشی (Research article)
مقاله بیس این مقاله بیس نمیباشد
نمایه (index) JCR – Master Journal List – Scopus – DOAJ
نوع مقاله ISI
فرمت مقاله انگلیسی  PDF
ایمپکت فاکتور(IF)
۲٫۷۷۹ در سال ۲۰۲۰
شاخص H_index ۲۵ در سال ۲۰۲۱
شاخص SJR ۰٫۷۴۷ در سال ۲۰۲۰
شناسه ISSN ۲۱۹۲-۰۵۶۷
شاخص Quartile (چارک) Q1 در سال ۲۰۲۰
فرضیه ندارد
مدل مفهومی ندارد
پرسشنامه ندارد
متغیر دارد
رفرنس دارد
رشته های مرتبط مهندسی برق، مهندسی کامپیوتر
گرایش های مرتبط ماشین های الکتریکی، هوش ماشین و رباتیک، هوش مصنوعی
نوع ارائه مقاله
ژورنال
مجله / کنفرانس انرژی، پایداری و جامعه – Energy, Sustainability and Society
دانشگاه , Norwegian University of Science and Technology (NTNU), Trondheim, Norway
کلمات کلیدی انعطاف پذیری، کابران نهایی، ماشین های برقی، شارژ هوشمند، نظریه بومی سازی
کلمات کلیدی انگلیسی Flexibility, End users, Electric vehicles, Smart charging, Domestication theory
شناسه دیجیتال – doi
https://doi.org/10.1186/s13705-021-00319-z
کد محصول E15956
وضعیت ترجمه مقاله  ترجمه آماده این مقاله موجود نمیباشد. میتوانید از طریق دکمه پایین سفارش دهید.
دانلود رایگان مقاله دانلود رایگان مقاله انگلیسی
سفارش ترجمه این مقاله سفارش ترجمه این مقاله

 

فهرست مطالب مقاله:

Abstract

Introduction

Domestication of the smart home charger

Method and pilot description

Results and interpretation: domesticating smart charging—four motivations

Discussion

Conclusions

Availability of data and materials

References

Acknowledgements

Funding

Author information

Ethics declarations

Additional information

Rights and permissions

About this article

References

 

بخشی از متن مقاله:
Abstract

Background

Norway is currently in the process of replacing internal combustion engine (ICE) vehicles with electric vehicles (EVs). A steadily increasing number of EVs being charged in the evening when the demand peaks are already high has added to the strain on local electricity grids. Smart charging is proposed as a solution to peak-load challenges of this kind, as it can delay charging until evenings and nights when demand peaks are generally low. However, current knowledge of the preferences and motivations of EV owners regarding the installation and use of smart chargers is lacking. Accordingly, the study aims to contribute an improved understanding in this respect.

Methods

The authors conducted a qualitative study based on semi-structured interviews, in which they gained information on householder’s experiences following their participation in a pilot project to test smart charging of EVs. The interviews explored the interviewees’ motivation for participating in the project, their experiences of using and charging EVs, and their thoughts on flexibility in the timing of EV charging. Interviews were recorded and transcribed verbatim, after which a domestication theory approach was employed to perform an in-depth analysis of the interview data.

Results

The analysis of the interviews revealed that the study participants had four motivations for participating in the smart charging demonstration project and engaging in the further use of smart charging: (1) the fire-safety aspect and speed of charging devices for EVs was better than charging from a socket; (2) they derived a broader interest in and more joy from using smart home technology; (3) attractive practical and economic benefits; and (4) the flexibility offered by smart charging had the potential to have a positive impact on physical comfort.

Conclusions

The study revealed key domestication processes unfolding in the Norwegian energy transition with the increasing numbers of EVs and the corresponding grid peaks. The findings clearly indicate that users’ motivations go much further than simple economic rationalization, which should be of interest to policymakers, smart home developers, and all others that work with end-user flexibility in the grid.

برچسب ها

ثبت دیدگاه