مقاله انگلیسی رایگان در مورد فرسودگی قسمت بحرانی محور عقب – الزویر ۲۰۱۸
مشخصات مقاله | |
ترجمه عنوان مقاله | محاسبات پارامتری طول عمر فرسودگی قسمت بحرانی محور عقب اتوبوس برقی |
عنوان انگلیسی مقاله | Parametric calculations of fatigue life of critical part of trolleybus rear axle |
انتشار | مقاله سال ۲۰۱۸ |
تعداد صفحات مقاله انگلیسی | ۱۲ صفحه |
هزینه | دانلود مقاله انگلیسی رایگان میباشد. |
پایگاه داده | نشریه الزویر |
نوع نگارش مقاله |
مقاله پژوهشی (Research Article) |
مقاله بیس | این مقاله بیس نمیباشد |
نوع مقاله | ISI |
فرمت مقاله انگلیسی | |
ایمپکت فاکتور(IF) |
۰٫۹۷۰ در سال ۲۰۱۸ |
شاخص H_index | ۵۱ در سال ۲۰۱۹ |
شاخص SJR | ۰٫۲۷۷ در سال ۲۰۱۸ |
شناسه ISSN | ۱۸۷۷-۷۰۵۸ |
مدل مفهومی | ندارد |
پرسشنامه | ندارد |
متغیر | ندارد |
رفرنس | دارد |
رشته های مرتبط | مهندسی مکانیک |
گرایش های مرتبط | مکانیک خودرو |
نوع ارائه مقاله |
ژورنال و کنفرانس |
مجله / کنفرانس | پروسیدیای مهندسی – Procedia Engineering |
دانشگاه | RTI – Regional Technological Institute, research center of the Faculty of Mechanical Engineering, University of West Bohemia, Univerzitni 2732/8, 30614 Pilsen, Czech Republic |
کلمات کلیدی | اتوبوس برقی، جوش، میخ میله ای، نارسایی فرسودگی، عملکرد توزیع عمر فرسودگی |
کلمات کلیدی انگلیسی | trolleybus; weld; rod pin; radius rod; fatigue failure; fatigue life distribution funcion |
شناسه دیجیتال – doi |
https://doi.org/10.1016/j.proeng.2018.02.024 |
کد محصول | E12466 |
وضعیت ترجمه مقاله | ترجمه آماده این مقاله موجود نمیباشد. میتوانید از طریق دکمه پایین سفارش دهید. |
دانلود رایگان مقاله | دانلود رایگان مقاله انگلیسی |
سفارش ترجمه این مقاله | سفارش ترجمه این مقاله |
فهرست مطالب مقاله: |
Abstract
۱٫ Introduction ۲٫ Case study description ۳٫ Results ۴٫ Conclusions Acknowledgements References |
بخشی از متن مقاله: |
Abstract
The paper describes the application of probability approach when assessing fatigue life of structures. The case study includes an assessment of two components of the rear axle of the trolleybus. The predicted fatigue life distribution functions were compared with service data. The calculations helped to identify and prevent fatigue cracks and fractures. Introduction The methodology, which has been successfully applied for many years in the development of Skoda trolleybuses and buses, has been presented in the literature in the past [1] and recently [2]. This methodology is now being developed in connection with the production of battery buses [3]. In cooperation with RTI (research center of University of West Bohemia, Pilsen, Czech Republic) the following R&D areas of the former company’s methodology are being improved: multibody simulation, FEM calculations, vehicle tests and their parts on electrohydraulic loading device, stress measurement during vehicle running on test and real roads, computational prediction of service fatigue life of important construction nodes and vehicle components, crash computation and experiments. Fatigue cracks (and fractures) occurred only sporadically. If they occurred, identifying their causes and eliminating their further occurrences were the lessons for designers and specialists dealing with the fatigue life of components. The presented case study is an example of a situation that has been resolved using commercial software (nCode) and parametric fatigue life calculations. |