مقاله انگلیسی رایگان در مورد تنش ساختاری فرسودگی یک قاب شاسی – الزویر ۲۰۱۸

elsevier

 

مشخصات مقاله
ترجمه عنوان مقاله تجزیه و تحلیل پیشرفته تنش ساختاری فرسودگی یک قاب شاسی فولادی جوش داده شده شکاف وسیله نقلیه سنگین: آماده سازی مدل تجزیه و تحلیل عنصر محدود، توضیحات مدل جوش ، محاسبه و همبستگی تنش فرسودگی با ۱۰ سال تجربه عملیاتی
عنوان انگلیسی مقاله Enhanced fatigue structural stress analysis of a heavy vehicle seam welded steel chassis frame: FEA model preparation, weld model description, fatigue stress calculation and correlation with 10 year operating experience
انتشار مقاله سال ۲۰۱۸
تعداد صفحات مقاله انگلیسی ۱۰ صفحه
هزینه دانلود مقاله انگلیسی رایگان میباشد.
پایگاه داده نشریه الزویر
نوع نگارش مقاله
مقاله پژوهشی (Research Article)
مقاله بیس این مقاله بیس نمیباشد
نوع مقاله ISI
فرمت مقاله انگلیسی  PDF
ایمپکت فاکتور(IF)
۰٫۹۷۰ در سال ۲۰۱۸
شاخص H_index ۵۱ در سال ۲۰۱۹
شاخص SJR ۰٫۲۷۷ در سال ۲۰۱۸
شناسه ISSN ۱۸۷۷-۷۰۵۸
مدل مفهومی ندارد
پرسشنامه ندارد
متغیر ندارد
رفرنس دارد
رشته های مرتبط مهندسی مکانیک، جوشکاری، ریاضی
گرایش های مرتبط مکانیک خودرو، بازرسی جوش، صنایع فلزی، آنالیز عددی
نوع ارائه مقاله
ژورنال و کنفرانس
مجله / کنفرانس پروسیدیای مهندسی – Procedia Engineering
دانشگاه  LOHR Industrie, ZI de la Concorde, Duppigheim 67120, France
کلمات کلیدی ترک های فرسودگی، مقاومت در برابر فرسودگی، تجزیه و تحلیل تنش، تجزیه و تحلیل ساختاری، تجزیه و تحلیل عنصر محدود، جوشکاری نواری
کلمات کلیدی انگلیسی Fatigue cracks, Fatigue strength, Stress analysis, Structural analysis, Finite element analysis, Fillet welds
شناسه دیجیتال – doi
https://doi.org/10.1016/j.proeng.2018.02.050
کد محصول  E12492
وضعیت ترجمه مقاله  ترجمه آماده این مقاله موجود نمیباشد. میتوانید از طریق دکمه پایین سفارش دهید.
دانلود رایگان مقاله دانلود رایگان مقاله انگلیسی
سفارش ترجمه این مقاله سفارش ترجمه این مقاله

 

فهرست مطالب مقاله:
Abstract

۱٫ Introduction

۲٫ Trailer FEA model

۳٫ Fatigue enhanced structural stress analysis

۴٫ Vehicles inspection and comparison

۵٫ Conclusion

Acknowledgements

References

 

بخشی از متن مقاله:
Abstract

A FE seam weld model has been built for advanced fatigue structural stress analysis. The shell element model allows both weld toe and weld root fatigue assessment. In order to validate the model, this project deals with the complete analysis of a last decade manufactured vehicle for which experience feedback is possible. The vehicle structure is mainly built with steel sheets and the assembly is performed by seam welding. Shell element model is appropriate for FEA. The entire FEM preparation is presented hereafter and each step is detailed: 3D CAD weld building, mid-surface idealization, weld leg imprint creation, weld mesh connection and load application. Fatigue analysis is performed based on a fatigue limit approach and IIW FAT data. For every structure location a Haigh diagram is built. Different diagrams are presented for plain metal, cut edge, weld toe and weld root. The FEA results are post processed and each appropriate tensor component is taken into account. For plain metal, stress variation along the worst principal stress orientation is calculated. In welds, for both toe and root locations, the structural stress computation based on grid point forces extraction is described. Longitudinal shear stress in weld and at weld toe as well as weld longitudinal normal stress calculations are detailed. Fatigue results are displayed for each location over the whole chassis model. Finally, vehicles built during the last decade are inspected back from the customers experience field. Observed crack types and locations are compared to fatigue analysis predictions.

Introduction

LOHR Industrie products car carrier vehicles, railway semi-trailer transport systems and urban electric people transportation solutions. All products are steel made and assembled by welding. For vehicle structure analysis, LOHR Industrie has developed FEA models for assemblies relative to seam weld and bolt [1]. Seam weld fatigue assessment model has been described in numerous publications [2, 3, 4] and validation based on simple assembly specimens has been detailed. A project has been launched in order to verify the proposed FEA model and the associated fatigue behaviour prediction by comparison with long mileage vehicle structure inspections. An old generation car carrier trailer model is built. The fatigue analysis based on advanced structural stress approach is performed.

ارسال دیدگاه

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *