مقاله انگلیسی رایگان در مورد رفتار فرسودگی تکنیک های اتصالی مختلف – الزویر ۲۰۱۸

elsevier

 

مشخصات مقاله
ترجمه عنوان مقاله یک مطالعه مقایسه ای از رفتار فرسودگی تکنیک های اتصالی مختلف متمرکز بر تنزل سختی
عنوان انگلیسی مقاله A comparative study of various joining techniques fatigue behaviour focusing on stiffness degradation
انتشار مقاله سال ۲۰۱۸
تعداد صفحات مقاله انگلیسی ۱۱ صفحه
هزینه دانلود مقاله انگلیسی رایگان میباشد.
پایگاه داده نشریه الزویر
نوع نگارش مقاله
مقاله پژوهشی (Research Article)
مقاله بیس این مقاله بیس نمیباشد
نوع مقاله ISI
فرمت مقاله انگلیسی  PDF
ایمپکت فاکتور(IF)
۰٫۹۷۰ در سال ۲۰۱۸
شاخص H_index ۵۱ در سال ۲۰۱۹
شاخص SJR ۰٫۲۷۷ در سال ۲۰۱۸
شناسه ISSN ۱۸۷۷-۷۰۵۸
مدل مفهومی ندارد
پرسشنامه ندارد
متغیر ندارد
رفرنس دارد
رشته های مرتبط مهندسی مکانیک
گرایش های مرتبط مکانیک خودرو
نوع ارائه مقاله
ژورنال و کنفرانس
مجله / کنفرانس پروسیدیای مهندسی – Procedia Engineering
دانشگاه  BMW Group, Knorrstr. 147, 80788 Munich, Germany
کلمات کلیدی تنزل سختی، تکنیک های اتصالی خودرو، رویکرد عددی، شبیه سازی طول عمر فرسودگی
کلمات کلیدی انگلیسی Stiffness degradation; automotive joining techniques; numerical approach; fatigue life simulation
شناسه دیجیتال – doi
https://doi.org/10.1016/j.proeng.2018.02.043
کد محصول  E12485
وضعیت ترجمه مقاله  ترجمه آماده این مقاله موجود نمیباشد. میتوانید از طریق دکمه پایین سفارش دهید.
دانلود رایگان مقاله دانلود رایگان مقاله انگلیسی
سفارش ترجمه این مقاله سفارش ترجمه این مقاله

 

فهرست مطالب مقاله:
Abstract

۱٫ Introduction and Motivation

۲٫ Theoretical Background

۳٫ Experimental Results

۴٫ Numerical Analyses

۵٫ Summary and Outlook

References

 

بخشی از متن مقاله:
Abstract

The design of parts and structures in the vehicle development process is highly influenced by strength and stiffness requirements. Under cyclic loading a change in the local stiffness of joints can be observed which motivates analyses in order to tackle stiffness changes in structures. The fatigue and stiffness behaviour has been obtained for several joining techniques and material combinations: spot and seam welds, remote laser welds and high velocity bolting for steel and/or aluminium partner sheets. Specimens under shear and peel loading as well as hat profiles under torsion have been tested under constant amplitude loading. Quasi-static tests and micrographic evaluations have been conducted in order to determine material parameters and the setup of FE models. Online stiffness measurements during fatigue life have been performed. In this paper an approach to describe degradation in specimens representing a joint detail is presented. The stiffness degradation curves for the various joining techniques are compared and a numerical description of the stiffness degradation behaviour for further simulations is derived. The concept of simulating stiffness changes in conventional joining techniques is introduced. First numerical analyses of stiffness changes in spot welded specimens are presented. Several sensitivity analyses, e.g. with regard to R-ratio or loading amplitude, are performed in order to check the numerical stability of the implemented method.

Introduction and Motivation

Strength and stiffness requirements highly influence the dimensions and therefore also the weight of components and structures. In order to meet increasing customer demands and to reduce the overall vehicle emissions, light weight construction is an essential aspect in the vehicle development process. To achieve a lightweight construction a diversity of materials and joining techniques is applied. To illustrate the usage of connections in the automotive industry, Figure 1 shows the spot and seam welds in the current BMW 7 series. More than 5000 spot welds are used in the vehicle chassis. Especially joints are known to change their stiffness during fatigue life which can have an impact on the local stress state. As a result of local stiffness changes, fatigue life may be affected positively or negatively. An elongation of fatigue life can occur if, due to changes in the local stiffness, stresses redistribute in areas which have observed lower stresses in the previous fatigue life. Under different conditions a reduction of fatigue life may also be a consequence of degradation. The stiffness behaviour often depends on loading direction and load level, material combination or the used joining technique, respectively. In the first part of the paper a general comparison of the fatigue and stiffness behaviour of various joining techniques, material combinations and loading conditions is performed.

ارسال دیدگاه

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *