مقاله انگلیسی رایگان در مورد ضرایب کاهش برای ارزیابی تقاضای شتاب سیستم های خاک، پی، سازه – الزویر ۲۰۱۸

elsevier

 

مشخصات مقاله
ترجمه عنوان مقاله استفاده از ضرایب کاهش برای ارزیابی تقاضای شتاب سیستم های خاک- پی- سازه
عنوان انگلیسی مقاله Reduction factors to evaluate acceleration demand of soil-foundation-structure systems
انتشار مقاله سال ۲۰۱۸
تعداد صفحات مقاله انگلیسی  ۱۰ صفحه
هزینه دانلود مقاله انگلیسی رایگان میباشد.
پایگاه داده نشریه الزویر
نوع نگارش مقاله
مقاله پژوهشی (Research article)
مقاله بیس این مقاله بیس نمیباشد
نمایه (index) scopus – master journals – JCR
نوع مقاله ISI
فرمت مقاله انگلیسی  PDF
ایمپکت فاکتور(IF)
۲٫۳۳۸ در سال ۲۰۱۷
شاخص H_index ۷۰ در سال ۲۰۱۹
شاخص SJR ۱٫۰۷۵ در سال ۲۰۱۷
شناسه ISSN ۰۲۶۷-۷۲۶۱
شاخص Quartile (چارک) Q1 در سال ۲۰۱۷
رشته های مرتبط  مهندسی عمران
گرایش های مرتبط  خاک و پی
نوع ارائه مقاله
ژورنال
مجله / کنفرانس  Soil Dynamics and Earthquake Engineering
دانشگاه Aristotle University of Thessaloniki, P.O.B. 424, 54124 Thessaloniki, Greece
کلمات کلیدی  تعامل ساختار پی-خاک، تقاضا، شتاب، پی های سطح
کلمات کلیدی انگلیسی Soil-foundation-structure interaction, Demand, Acceleration, Surface foundations
شناسه دیجیتال – doi
https://doi.org/10.1016/j.soildyn.2018.03.017
کد محصول E11928
وضعیت ترجمه مقاله  ترجمه آماده این مقاله موجود نمیباشد. میتوانید از طریق دکمه پایین سفارش دهید.
دانلود رایگان مقاله دانلود رایگان مقاله انگلیسی
سفارش ترجمه این مقاله سفارش ترجمه این مقاله

 

فهرست مطالب مقاله:
Outline
Highlights
Abstract
Keywords
۱٫ Introduction
۲٫ Configuration and numerical modelling
۳٫ Parametric analyses
۴٫ Earthquake records
۵٫ Reduction factors to estimate acceleration demand
۶٫ Comparison of acceleration demands with FEMA440 methodology
۷٫ Application to a bridge pier
۸٫ Conclusions
Acknowledgements
References

بخشی از متن مقاله:
Abstract

The seismic acceleration loading of structures founded on compliant soil is investigated through numerical elastic time history analyses of coupled soil-foundation-structure (SFS) systems and appropriate reduction factors of acceleration demand for free-field to evaluate acceleration demand for the SFS systems are proposed. The proposed reduction factors are the division of the acceleration demand for the coupled SFS system over the acceleration demand for the free-field, and propose an alternative method to calculate the actual acceleration loading considering interaction effects. The advantages of the proposed methodology are i) its accuracy, as the reduction factors result from coupled SFS numerical finite element analyses and consider both inertial and kinematic interaction effects and ii) its practicality, as it can be applied by the user performing no finite element numerical analysis. Additionally, the presented methodology can be applied to systems with important mass (e.g. bridge structures). The proposed acceleration reduction factors are presented in terms of dimensionless engineering parameters such as soil to structure stiffness ratio and the structure’s aspect ratio. The accuracy, efficiency, and practicality of the proposed methodology are highlighted through an application to a typical bridge structure. Because structures with surface foundations are examined, inertial interaction mainly affects the acceleration demand. Therefore, the proposed reduction factors clearly demonstrate and quantify the beneficial effect of damping on buildings and bridges, as the maximum average acceleration at the top of the actual SFS system can reduce to about 55–۸۵% of the acceleration demand for the free-field motion.

ارسال دیدگاه

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *